Tesis doctorales: TESEO

Ayuda Salir

Ficha de Tesis

Imprimir

Ministerio de Universidades - Gobierno de España

Título: EL PLANEAMIENTO DE LA OPORTUNIDAD: LA POSMODERNIDAD EN ALICANTE
Autor: López Jiménez, Juan
Universidad: Universidad de Alicante
Departamento: Geografía humana
Fecha de Lectura: 19/09/2019
Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Filosofía y Letras por la Universidad de Alicante
Dirección:
- PONCE HERRERO, GABINO (DIRECTOR)
Tribunal:
- MARTÍ CIRIQUIÁN, PABLO (PRESIDENTE)
- VAZQUEZ VARELA, CARMEN (SECRETARIO)
- PILLET CAPDEPON, FELIX (VOCAL)
Descriptores:
- GEOGRAFIA URBANA
Fichero de tesis:

http://hdl.handle.net/10045/99369

Marcador: https://www.educacion.gob.es/teseo/mostrarRef.do?ref=1797759Añadir a favoritos.
Resumen:
El Movimiento Moderno en el urbanismo surgió ante la aparición de nuevos problemas en la ciudad postindustrial que llevaron consigo un nuevo marco de pensamiento necesario para la intervención en la ciudad. Este urbanismo racionalista aspiraba a un desarrollo equilibrado basado en preceptos derivados de la regulación y el funcionalismo para la vida personal y colectiva. Posteriormente, el rechazo a la modernidad, y el consecuente abrazo a la posmodernidad, fue de secuencia atemporal según el contexto económico y territorial de cada ciudad. El posfordismo y posibilismo, al alcance de la posmodernidad, dentro de la economía just-in-time, germina como teoría de rechazo a la razón objetiva y única verdad científica y positivista del Movimiento Moderno. La presente tesis contribuye a que la ciencia avance a partir de demostrar que la ciudad de Alicante nunca se ha regido por un plan general propio del Movimiento Moderno como tal, sino como aproximaciones a la posmodernidad que se ha manejado hasta hoy en día, y que las formas y los procesos urbanos asociados al crecimiento y desarrollo y evolución de la ciudad atienden a cuestiones como la especulación, la deficitaria gestión, la dualidad y variabilidad entre oferta y demanda y la progresiva flexibilización, que se han mantenido hasta la actualidad, para generar diferentes resultados socioeconómicos y de vitalización dentro de las áreas urbanas de la propia ciudad. Tanto el primer plan general de Alicante, el PGOU de 1958, como el PGOU de 1973, intentan fijar criterios del urbanismo moderno. El PGOU de 1958 recoge parte de las pautas de ordenación y planificación urbanística derivadas de las propuestas de los CIAM (Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna) anteriores al IV CIAM (inclusive), pero sin plasmar todos los aspectos que sobre las funciones de habitar, trabajar, cultivar cuerpo y espíritu y circular debieran aplicarse si se hubiera seguido con más recelo las directrices de estos primeros CIAM. Las directrices de estos primeros CIAM, y el influjo de la Carta de Atenas, son las que mayor influencia generan en el momento de redacción del plan de 1958, pero en la propuesta de este plan no se profundiza en ciertos parámetros para el propósito social de propuestas desde la libertad individual y la visión colectiva. El PGOU de 1973 intenta plasmar determinados cánones establecidos del urbanismo del Movimiento Moderno, pero con unos criterios más avanzados, donde se incluyen aquellos preceptos del VIII CIAM hasta el último, en cuanto la propuesta social y colectiva, desde la humanización y vitalización del espacio urbano para la vida en comunidad. Pero este plan también asume conceptualmente el criterio de los primeros embelecos posibilistas en el posfordismo y apertura a la económica liberal, que junto a la crisis económica del momento, soslayó la creencia positivista del diseño del plan, frente a criterios de flexibilización y de oportunidad. Estos preceptos más alejados del urbanismo racional y moderno estaban en consonancia con el intento de orden de control y gestión del suelo contra la especulación. El menor rango de modernidad asumido finalmente desde la aprobación de este plan fue el escaso cumplimiento de la aplicación de este. Por ello, los procesos urbanos asociados al crecimiento y desarrollo y evolución de la ciudad atienden a cuestiones como la especulación, la deficitaria gestión, la dualidad y variabilidad entre oferta y demanda y la progresiva flexibilización. El PGMO de 1987 ambicionó cohesionar la ciudad a través del intento la fijación de una propuesta estructuralista y del proyecto urbano para plasmación y fijación de los objetivos del plan a través planes y proyectos diferenciados. Este plan se planteó como menos rígido y más flexible que los anteriores. El propósito de la acción sobre la ciudad a través de la planificación cambió desde un criterio moral para intervenir en el interés colectivo, hacia un criterio humanístico, anteponiendo las necesidades individuales y la libertad de las personas a un entorno menor rígido. La variedad y diferenciación del producto inmobiliario para suministrar productos a la nueva y creciente sociedad del consumo se valió de este crecimiento estructuralista. Este plan puso al servicio del mercado una considerable extensión de suelo urbanizable. a pesar de su crítica al desarrollismo inmobiliario de décadas precedentes, por aquello de adaptar lo imprevisto de una economía cada vez más necesaria de flexibilización. El criterio de oportunidad y flexibilidad del modelo propuesto por este plan apuesta por las ventajas comparativas en la ubicación de Alicante en este periodo neoliberal se entró en un proceso continuo de intento de captación de inversores, capital y turistas para la ciudad. El aumento considerable del número de viviendas en el cambio de siglo fue parejo a la pérdida de densidades poblacionales adecuadas para la función urbana en el total del tejido residencial alicantino y la minimización de las posibilidades polifuncionales y vitales de la ciudad. La forma y función urbana resultante corrobora la escasa aplicación en el urbanismo local de las propuestas polifuncionales y vitales de la posmodernidad. La respuesta a este problema surgió con la aprobación y puesta en marcha puesta en marcha de numerosos planes y proyectos, principalmente en el centro urbano, como fueron los planes estratégicos o planes especiales, proyectos renovadores, de rehabilitación urbana, entre otros, que planean alcanzar objetivos de mejora urbana, cohesión y vitalización de la ciudad con diferentes resultados. En la actualidad, y al más clásico estilo de la teoría de la ciudad ecológica, la lucha por el espacio intraurbano implica fluctuaciones sociales y económicas dentro de la propia estructura de la ciudad hasta hoy en día, para apoderamiento o pérdida del espacio dominante por parte de las rentas y clases sociales. Los procesos de dispersión de rentas y falta de cohesión social y vitalidad urbana reflejada en las características sociodemográficas de las diferentes áreas urbanas de la ciudad se definen por el factor multifactorial y diferenciado de distribución del valor del suelo, grupos sociales, vivienda, hábitat y densidades poblacionales que muestran como el proceso, e incluso las formas, iniciadas hace décadas se mantienen en Alicante, a pesar de los planes sectoriales, urbanísticos e integrales recientes. En este sentido, detrás de los procesos y formas urbanas de la ciudad posmoderna de Alicante existe un reflejo socioeconómico en cada una de las partes fragmentadas o segregadas de la ciudad que en algunos ámbitos se presentan difícilmente reversibles. En definitiva, pese a las bondades del modelo de ciudad propuesto por el Movimiento Moderno, en lo relativo a los modelos social, funcional y morfológico, plasmados en el marco legal y en los planes generales redactados en Alicante, su aplicación no ha resultado satisfactoria por las dificultades de encajar pensamiento teórico y prácticas especulativas. Tampoco la flexibilidad resolutiva introducida por el pensamiento posmoderno ha conseguido embridar el urbanismo desarrollista y especulativo. La plasmación de cada uno de los planes de ordenación urbana aplicados a la ciudad de Alicante, desde que rige la primera Ley del Suelo hasta el presente y que han recogido las influencias del Movimiento Moderno y de la posmodernidad, han sido responsables directos e indirectos de la actual ciudad sin modelo social, sujeta a los criterios funcionales de cada etapa (administración, comercio, turismo, residencialismo), reflejados en sucesivas etapas expansivas que han contribuido a romper la forma urbana coherente y el modelo social cohesionado.

Imprimir

Modificar Consulta Nueva Consulta

Versión 4.4